Wat is luchtvaartmaatschappij deregulering?

Deregulering van luchtvaartmaatschappijen verwijst naar de overheid die de controle over bepaalde aspecten van de luchtindustrie aan de luchtvaartmaatschappijen afwijst.De Verenigde Staten waren een van de eerste landen die luchtvaartmaatschappijen officieel dereguleerden via de Airline Deregulation Act van 1978. De Europese Unie en vele andere regeringen hebben het voorbeeld gevolgd, wat leidde tot een toename van bedrijfsstrategieën voor vrije markt in de industrie van de lucht.

Vroege gebruik van vliegtuigtechnologie was gericht op goederentransport en wapens in plaats van passagiersvervoer.Vooral in de Verenigde Staten werden vliegtuigen voor het eerst op grote schaal gebruikt als post-transporteenheden, in plaats van voor commerciële vluchten.Omdat de postdienst een federale industrie is, was het oorspronkelijk logisch om vliegtuigen onder de federale regelgeving te houden.Met de komst van straalvliegtuigen in het midden van de 20e eeuw verschoof de focus van grote luchtvaartmaatschappijen naar passagiersvluchten, wat leidde tot ernstige stress op de overheidsinstanties die bedoeld zijn om toezicht te houden op de industrie.

Deregulering van de luchtvaartmaatschappij onder de wet van 1978 stond commerciële dragers toe hun eigen tarieven, bestemmingen en routes te bepalen.In de meeste landen die een vorm van deregulering van luchtvaartmaatschappijen hebben geïmplementeerd, is het resultaat een aanzienlijke daling van de passagierstarieven geweest, aangezien de luchtvaartmaatschappijen nu moeten concurreren voor het bedrijfsleven.Volgens vele wettelijke wetten kregen luchtvaartmaatschappijen specifieke routes en moesten ze de prijsgidsen van de overheid volgen.Deregulering stelt luchtvaartmaatschappijen in staat om zich te specialiseren en hun bedrijfsmodel en services aan te passen om een vrij marktsysteem te creëren.

In de Europese Unie begon luchtvaartmaatschappij deregulering in de late jaren 1990 officieel.Het proces van het dereguleren van de luchtvaartmaatschappijen heeft enkele complicaties in Europese landen ontmoet, omdat vele door de overheid beheerde luchtvaartmaatschappijen, zoals Air France, die belastingbetalerssubsidies ontvingen en werden gezien als de officiële luchtvaartmaatschappij van het land.Veel van deze "vlag dragen" luchtvaartmaatschappijen hebben gevouwen sinds het deregulerend beleid standaard werd, omdat ze aanzienlijk hogere kosten in rekening brengen en geen internationale partnerschappen maken die nieuwe markten over de hele wereld openen.

Een van de belangrijkste resultaten van deregulering van luchtvaartmaatschappijen is het creëren van budgetluchtvaartmaatschappijen.Deze startende bedrijven verslaan typische klantenserviceaanbiedingen, zoals gratis maaltijden en passagierslounges, om goedkopere tarieven aan te bieden.Door gebruik te maken van kleinere luchthavens, het aanscherpen van de operationele budgetten en het bezuinigen van extra diensten, hebben budget luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld met succes gezien.passagiers.Nachtmerrieverhalen van passagiers die gedurende enkele uren in vliegtuigen op landingsbanen zijn gevangen of zelfs 's nachts velen ertoe brengen te geloven dat sommige overheidsregulering nodig is om passagiersrechten aan boordvluchten te beschermen.Aangezien de interesse van de overheid zich vaak alleen uitstrekt om de veiligheid van vliegtuigen af te dwingen, blijven passagiers meestal geen juridisch gebruik om een luchtvaartmaatschappij aan te klagen voor mishandeling.Vanaf de 21e eeuw zijn reactagiersrekening een hot topic geworden met betrekking tot de industrie.