Wat is de geschiedenis van General Motors?

De General Motors Corporation is de op een na grootste automaker ter wereld, net na Toyota.Het werd opgericht in 1908 door William C. Durant, in Flint, Michigan, en is consequent een innovator geweest in de autotechnologie.General Motors heeft meer dan 250.000 mensen over de hele wereld in dienst, met een totaal van ongeveer $ 149 miljard US dollar (USD).

William C. Durant was een van de vroege pioniers van auto's.Hij was de zoon van de gouverneur van Michigan, Henry H. Crapo, en had in de jaren 1890 een succesvol paardenkoetsbedrijf in Flint.In 1904 werd hij benaderd om algemeen directeur van Buick te worden, een positie waar hij van harte in sprong.Hij draaide zijn succes als manager van Buick om in 1908 een holdingmaatschappij op te richten, die hij de General Motors Company noemde.Dit bedrijf kocht vervolgens Oldsmobile, CarterCar, Ewing, Elmore, Cadillac en het bedrijf dat uiteindelijk Pontiac zou zijn.

Het volgende jaar heeft Durant de Reliance Motor Truck Company en het Rapid Motor Vehicle Company overgenomen, dat uiteindelijk de basis zou zijn voorDe Truck General Motors.Al dit kopen leidde tot een vrij groot bedrag aan schulden, ongeveer $ 1 miljoen USD, die werd gehouden tegen Durant door de bankiers die het bedrijf hebben gefinancierd.Als gevolg hiervan werd Durant in 1910 uit het leiderschap verwijderd en werd hij het bedrijf Chevrolet gevestigd.Met behulp van de middelen die hij via Chevrolet heeft gemaakt, organiseerde Durant een aandeleninkoop van General Motors en herstelde in 1916 zijn positie als algemeen directeur en bracht Chevrolet mee.In 1920 werd Durant voorgoed verwijderd door Pierre S. Du Pont, die grotendeels in controle zou blijven tot rond 1950.

Tot de jaren 1920 breidde het bedrijf General Motors zich uit naar een wereldmarkt en bouwde hij zich als een bedrijf dat macht leverde,Prestige en opties.In tegenstelling tot het Ford Company, dat zich richtte op lagere kosten en lagere prijzen, richtten General Motors zich op consumenten die geld hadden om aan producten met meer functies uit te geven.In de late jaren 1920 en 1930 hielpen General Motors bij het maken van de Greyhound-buslijnen, het grotendeels vervangen van het bestaande spoorwegsysteem en kochten ze trambedrijven om ze te vervangen door bussen in de stad.Deal van bewapening en militaire voertuigen, zowel voor geallieerde als as -troepen.Hoewel het bedrijf op het moment probeerde afstand te nemen van hun Duitse Opel -bedrijf, werd na de oorlog duidelijk dat er in feite een gezamenlijke poging was gedaan om te profiteren van de behoefte van Duitsland aan vrachtwagens, landmijnen en torpedo -detonatoren.De VP van de Amerikaanse tak van General Motors, Graeme K. Howard, uitte zelfs zijn trouwe pro-nazi-opvattingen in zijn boek,

Amerika en een nieuwe wereldorde

. Na de oorlog bleven generaal motoren enorm groeien en snel werden en snel werdenhet grootste bedrijf in de Verenigde Staten.Deze periode van ongegeneerde welvaart, waarin de president van generaal Motors, Charles Erwin Wilson, werd benoemd tot minister van Defensie onder Eisenhower, zou tot het einde van de jaren 1950 duren.In de jaren zestig, 1970 en 1980 hadden General Motors een moeilijke periode, waarbij veel van zijn producten werden aangevallen voor slecht vakmanschap, met name de Chevrolet Corvair, waarover Ralph Nader zijn cruciale boek schreef,

onveilig op enige snelheid

. De jaren 1980 en 1990 waren een periode van voortdurende ontberingen voor General Motors, die werd geplaagd door concurrentie van Japanse bedrijven.In de late jaren negentig leek het eindelijk op weg naar herstel, met toenemende aandelen en de verkoop stabiliseerden.Dit veranderde allemaal na 11 september 2001, toen het bedrijf opnieuw begon te wankelen.De komende jaren overleefden General Motors ontbering na ontbering, tot de recessie in 2008, op welk punt ze aan de rand van het faillissement leken, en uiteindelijk werden gered door de federale overheid, waardoor hun toekomst onzeker werd.