Wat is de gasguzzlerbelasting?

De belastinggulersbelasting is een belasting die is ontworpen om de productie en verkoop van voertuigen met een slecht brandstofverbruik te ontmoedigen, bekend als gasgulers omdat ze grote hoeveelheden gas "drinken" om op de weg te blijven.Deze belasting wordt beoordeeld op het moment van verkoop en is gebaseerd op het brandstofverbruik van het voertuig, niet op de aankoopprijs.Het is belangrijk om te onthouden dat, aangezien kwesties van energieverbruik en brandstofverbruik meer dringend worden, de belastinggulersbelasting slechts een deel is van een complex kader in de Verenigde Staten.

De belasting werd aangenomen als onderdeel van de Energy Act van 1978, een handeling die werd aangenomen als reactie op de oliecrisis van de jaren zeventig.Leden van het Congres waren zeer bezorgd dat Amerikanen sterk afhankelijk waren van olie, en ze wilden de productie van meer zuiniger voertuigen aanmoedigen om een andere economische catastrofe te voorkomen die wordt veroorzaakt door fluctuaties in de olieprijs.De jaren 1970 brachten ook een toename van de bezorgdheid over de impact van het milieu van het olieverbruik.Auto's die minder krijgen dan dit zijn onderworpen aan een geschaalde belasting, die begint bij $ 1000 dollars van de Verenigde Staten (USD) en steeds groter worden naarmate de auto minder gasefficiënt wordt.De hoogste beugel is $ 7700 USD, voor een voertuig dat minder dan 12,5 mijl per gallon krijgt (20 kilometer per gallon).Op deze manier hoopt de overheid autokopers aan te moedigen om meer zuiniger voertuigen te overwegen, waardoor fabrikanten worden gedreven om genoemde voertuigen te produceren.

Schattingen van brandstofefficiëntie worden verkregen van het Amerikaanse Environmental Protection Agency.Autofabrikanten moeten voertuigen testen in laboratoriumomstandigheden en de resultaten aan de EPA rapporteren, en de EPA kan er ook voor kiezen om sommige voertuigen opnieuw te testen om deze resultaten te bevestigen.De kilometersschattingen die worden gebruikt bij de toepassing van de gasguzzlerbelasting combineren stad en snelwegkilometers per gallon om een gemiddeld brandstofverbruik te bedenken.

Critici van de gasguzzlerbelasting wijzen erop dat deze alleen op auto's aanwezig is.Lichte vrachtwagens en sportehulpprogramma's (SUV's) worden niet geteld, en omdat SUV's vaak een extreem slechte gasefficiëntie hebben, lijkt dit enigszins oneerlijk.Omdat de belasting van de gasgaas is gebaseerd op brandstofverbruik in plaats van op de prijs, kan iemand uiteindelijk een aanzienlijk percentage van een prijs voor auto's betalen, of een kleine fractie, afhankelijk van de waarde van de auto.Dit lijkt mensen te bestraffen die goedkopere auto's kopen, door de totale kosten van de auto te besturen.