Wat is een wagenbout?
Een wagenbout is een type schroefdraadbevestigers dat is ontworpen om te worden gebruikt met hout, hoewel gespecialiseerde versies kunnen worden gebruikt om metaalcomponenten te bevestigen.Ook bekend als ploegbouten of coachbouten, koetsbouten zijn te vinden in veel hardware -winkels in een assortiment lengtes, diameters en draadvelden.Ze zijn meestal gemaakt van verschillende soorten staal voor sterkte en duurzaamheid, hoewel andere materialen kunnen worden gebruikt om ze ook te maken.
Ontwerp
Het ontwerp van een koetsbout omvat een grote ronde, koepelvormige kop met een extern schroefdraadbout die eruit projecteert.De kop is meestal ten minste twee keer de diameter van de boutas en heeft meestal geen slots voor een schroevendraaier of ander rijapparaat.Onder de kop is er een vierkante montage die het hout vastgrijpt terwijl de bout wordt geplaatst en bevestigd, waardoor deze van draait of draait en anderszins een goede pasvorm behouden.In een variatie op de basisvlaktebout wordt de vierkante aanpassing onder de afgeronde kop vervangen door ribbels die de bout op zijn plaats houdt wanneer deze wordt gebruikt met andere metalen componenten.De lengte van de bout zelf zal variëren afhankelijk van het beoogde gebruik, evenals de diameter van de bout- en boutkop, ongeacht het type materialen dat wordt bevestigd.
Net als andere bouten is de wagenbout ontworpen om te worden gebruikt met een moer die helpt deze op zijn plaats te beveiligen.De moer kan met de hand worden vastgedraaid voor een redelijk goed passende pasvorm, of vastgedraaid met de hulp van een handgereedschap dat de rijbout op zijn plaats vergrendelt, zodat deze niet kan bewegen.De draadgrootte van de bout moet overeenkomen met de schroefdraadmaat van de moer om goed te worden geschroefd;Draadgroottes kunnen aanzienlijk variëren volgens de toepassing.Gespecialiseerde versies van de combinatie van de bout en moer kunnen worden gemaakt van metalen zoals gegalvaniseerd staal dat corrosie weerstaat, zodat ze kunnen worden gebruikt in natte omgevingen of plaatsen waar de bout waarschijnlijk wordt blootgesteld aan corrosieve chemicaliën.gebruikt in voorgeboorde gaten;Dit is in de meeste gevallen nodig omdat de bout niet kan worden aangedreven door zijn ronde, gladde kop.De vierkante fitting die de bout op zijn plaats houdt, betekent dat de moer stevig kan worden vastgedraaid, waardoor een vaste pasvorm ontstaat.Vaak is de schacht van de bout onmiddellijk onder de pasvorm, omdat dit gebied volledig binnen het materiaal is verbonden en daarom niet hoeft te worden geschroefd.Het brede hoofd mdash;Soms een beker of champignonhoofd genoemd mdash;is ideaal voor gebruik met hout, waarbij de grote omvang ervan weerhoudt dat het diep in het hout wordt getrokken zonder de behoefte aan een wasmachine, hoewel ze kunnen worden gebruikt.
Gebruik stukken hout worden vaak samen beveiligd met een of meer rijtuigBouten tijdens de bouw van huizen, buitendekken en palen.Deze bouten worden vaak gebruikt in kettingschakelhekken, patio en kant-en-klare meubels, machinesassemblage en zelfs in auto's.Aangezien de vierkante fitting voorkomt dat de bout draait, zijn koetsbouten een goede keuze voor situaties waarin de kop van de bout niet gemakkelijk kan worden toegankelijk. Bij gebruik van rijbouten is het belangrijk om een bout van de rechterbreedte en lengte te selecterenvoor een aanvraag.Een bout die te smal is, kan ertoe leiden dat het bevestiging onder druk faalt, waardoor een object brak.Als de wagenbout te groot is, kan deze het omringende hout of metaal benadrukken, waardoor scheuren veroorzaken.Lengte is ook belangrijk, omdat de bout lang genoeg moet zijn om door het materiaal te gaan dat wordt bevestigd, maar niet zo lang dat het uitstekende uiteinde een overlast wordt.