Wat is een worm-versnellingsreductie?

Een worm-versnellingsreductor is een reductie-tandwieltype dat bestaat uit een spiraalvormige uitgangsversnelling en een worm-ingangsversnelling.Dit type reductie versnellingsbak heeft een rechterhoekuitgangsoriëntatie en de hoogste reductiewaarden in het kleinste pakket van alle versnellingsbaktypen.De worm-versnellingsreducer biedt verschillende andere verschillende voordelen ten opzichte van schuine en spiraalvormige versnellingsbakken, waaronder lagere kosten en hogere schokbelastingstoleranties.Ze leveren ook hoge output koppelwaarden in relatie tot hun maten.Dit type reductie versnellingsbak is echter over het algemeen alleen bruikbaar in toepassingen met lage input vermogensclassificaties.

Reductie versnellingsbakken nemen over het algemeen een hoge snelheid, lage-koepel ingang en produceren een lage snelheidsuitgang met een hoger-koliekwaarde.De worm-versnellingsreducer is een van de meest bruikbare hiervan en biedt verschillende opmerkelijke voordelen ten opzichte van andere typen.De eerste hiervan is ruimtebesparend, omdat dit type een van de slankste reductie-versnellingsbakken is die beschikbaar zijn vanwege de kleine diameter van het uitgangsversnelling.Ze bieden ook een van de laagste reductiewaarden en de hoogste uitgangskoppelverhoudingen ten opzichte van de versnellingsbakgrootte.Wormweerreducters vertonen ook uitstekende schoklaadmogelijkheden en lage initiële kosten.

De worm-versnellingsreducer bestaat uit een ingangsas die een vrij grote wormwiel aandrijft.Deze versnelling drijft op zijn beurt een met spiraalvormige uitgestuurde uitgangshoofd in de rechterkant naar de aandrijforiëntatie.Wormwars bieden uitstekende mechanische voordeelwaarden voor een relatief kleine versnelling, waardoor deze reducers in een diminief pakket zeer goede reductie- en koppelwaarden kunnen leveren.Het ontwerp van wormwielgrens of tanden leent ook dit type versnellingsbak goede schoklaadkwaliteiten.

Het enige echte nadeel van de worm-versnellingsreducer is het feit dat ze lage pk's nodig hebben in relatie tot de versnellingsbakgrootte.Dit heeft de neiging om te leiden tot iets lagere langdurige efficiëntiebeoordelingen voor deze reducers in vergelijking met hoge input vermogenstypes zoals schuine en spiraalvormige versnellingsvoorbeelden.Deze beperking wordt echter vaker wel dan niet gecompenseerd door de kleine maten van de reductoren en hun lage kosten.Een kenmerk van worm-verde-treinen waaraan vaak onredelijk wordt vertrouwd, is hun neiging om op te sluiten als de aandrijfrichting wordt teruggedraaid.Dit wordt soms gezien als een "zelfvergrendeling" of remfunctie, maar is onderworpen aan te veel invloeden van buitenaf om als betrouwbaar te worden beschouwd als een remmechanisme.