Wat is een bordbrug?

Gebruikt voornamelijk om spoorwegen te ondersteunen, een bordbrug is herkenbaar door het gebruik van twee of meer plaatliggers die het brugdek ondersteunen.Een bordlier is vergelijkbaar met de meer traditionele I-sectiestraal.Het verschil tussen de twee komt van het productieproces.Terwijl een traditionele bundelsectie wordt vervaardigd uit een enkel opgerold stuk staal, worden de flenzen en het web van een plaatbalk afzonderlijk gerold en aan elkaar gelast om de sectie te vormen.

Met betrekking tot terminologie is het web van een balk de verticale sectie die twee flenzen verbindt, of de horizontale bundelsecties.In sommige configuraties zal een plaatliggerbrug Z-sectiestralen bevatten, waarbij het web diagonaal is aangesloten tussen tegengestelde zijden van de flenzen.Traditionele plaatbalkbruggen bedekken korte overspanningen tussen twee abutments, die meestal een weg of een waterloop oversteken.

Er zijn drie hoofdtypen plaatbruggen in gemeenschappelijk gebruik.Deze verschillende stijlen staan bekend als dektype, half-door en multi-span.De dektype en multi-spanbrugstijlen hebben een vergelijkbare constructie, waarbij de plaatliggers zich uitstrekken tussen steunen, en het brugdek is bevestigd aan de bovenkant van de liggers.Bridge -dekken kunnen worden gemaakt van hout, staal of beton.

In een multi-span-plaatbrug worden tussenliggende staal-, steen- of betonconstructie gebruikt.Hierdoor kan de brug over bredere openingen voorkomen dan een enkele balklengte die veilig zou kunnen bereiken.Steen en beton worden gewoonlijk alleen gebruikt om laagbouw pieren te construeren;Werkpijlers met stalen rooster worden gebruikt voor grotere pieren vanwege het lagere gewicht van het bouwmateriaal.Zowel dektype als multi-span-plaatbrug ontwerpen hebben gewoonlijk cross-bracing waar de ondersteunende balken van elkaar zijn schrap met diagonale stalen leden.Dit voorkomt dat de stralen onder het gewicht van de treinbouillon of andere verticale lading van de brug knikken.

Een half-through plaatliggerbrug wordt gebruikt wanneer de hoofdruimte onder de brug beperkt is en waar een verandering in brugniveau problematisch kan blijken te zijn.Gebruikmakend van deze criteria, wordt de half-through-stijl van brug meestal op spoorwegen gevonden.Het ontwerp van een half-doorbuienbrug verschilt van de dektype en multi-span-stijlen in die zin dat het brugdek niet bovenop de stralen zit, maar wordt eerder ondersteund op de onderste flenzen van de balk.Het resultaat van dit ontwerp is dat het web en de bovenste flens van de ondersteunende balken verticaal aan weerszijden van de spoorweg uitsteekt.Het gebruik van cross-bracing als ondersteuning is niet mogelijk met dit type brug, dus vaak worden verticale verstijvingssecties toegevoegd om knik te voorkomen.